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| 现代大物流管理体制改革势在必行 |
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来源：南浔宽度物流有限公司 人气：1837 发布时间：2013-09-27
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物流业是跨行业的复合型产业，在国家层面涉及的部门多达30余个，发改、经信、交通、商务、邮政、海关、供销等部门都有管理职能。当前，在国家层面，物流业管理建立了全国现代物流工作部际联席会议制度，由国家发改委牵头，有商务部、交通部、公安部、财政部、海关总署、工商总局、税务总局、质检总局、中国物流与采购联合会、中国交通运输协会等14个部门和单位参加。
在省级层面，虽然我省与全国大多数省市一样，建立了由省发改委牵头的联席会议制度，由17个部门组成“湖北省现代物流联席会议办公室”，但同时，交通部门设有物流发展局，商务部门设有物流采购联合会等事业单位。从实际运行情况看，现代物流工作联席会议制度缺乏强有力的工作推进手段，只明确了各个职能部门的责任分工，缺乏刚性考核。
目前，吴江物流业的规划政策、资金投入、交通运输、商贸流通、邮政快递等职能分属发改、交通、商务、民航、铁路、海关、供销、邮政等诸多部门，各部门往往只顾及本部门职责范围内的“小物流”发展，资源配置、资金投入分散，难以形成合力促进全省“大物流”发展。
由于“婆婆”众多，企业在办理行政许可等手续过程中相当繁琐，这也是我省物流成本居高不下的原因之一。
改革管理体制，探索建立物流局
“改革物流业管理体制，势在必行。”吴江物流业是苏州地区的优势产业，在管理体制改革上应先行先试。但业内人士称，物流管理局为交通部门下属事业单位，依托它管理大物流，难以解决很多实际问题。要想发展现代化大物流，实现大管理，比较可行的做法是，成立全省现代物流发展领导小组，由省领导任组长，相关部门负责人为成员，领导小组下设办公室，办公室设在省政府办公厅或省发改委，加强政府对物流发展的规划引导、扶持和协调，建立共同推进机制。
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